文|郭玉哲

编辑|大宇

(资料图片)

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开车出门最怕碰到的就是堵车，那真是既耽误时间又影响心情。造成堵车的原因有很多，修路就是其中之一。我们发现我国的公路总是会隔三差五的翻修，这是怎么回事呢？

与我国相反，日方的公路常年如新，根本就不用经常性翻新。日方在很多高科技方面确实比我国领先。

那么是不是意味着在修公路方面的技术也比我国好呢？难道真的是我们技不如人吗？

公路扮演着非常重要的作用，我国非常重视对公路的完善。毕竟要想富先修路这是亘古不变的真理，靠着修路，不少地方已经成功脱贫致富。

我国地域面积广阔，各个地区只有更好的连接起来，才能实现优势互补，才能实现无障碍交流，才能互帮互助，祖国这个大家庭才会越发展越好。

现在我们能顺利出行，去自己想去的地方，开车到各个地区去旅行，这都离不开公路的修建。

现在交通方式虽然已经多样化，人们的出行选择也越来越多，但公路的重要性仍然是不可忽略的，这是一切交通的基础，在促进经济发展中发挥的重要作用。

我国非常重视公路修建技术，这些年技术也越来越先进，大部分地区都已经实现了水泥路，在很多农村地区水泥路直接铺设到了家门口，这就是我国综合实力强大的表现。

不过有一个事实我们无法忽略，那就是我国公路会经常性翻新。我们应该经常见到，总有一些公路在缝缝补补，这个路段就会出现堵车。

而一些去过日方的人表示，日方公路常年如新，根本就不会出现修补的现象。而我国公路才修建了几年，就已经被轧地坑坑洼洼，甚至还出现了开裂，真是一言难尽。

那么为什么我国公路与日方会存在如此大的差距呢？当然绝非技不如人。

首先从使用材料来说， 日方使用的是沥青，而我国使用的则是水泥。相对于水泥来说，沥青的优点是十分突出的，使用寿命也是很长的。

日方国土面积连我国的二十五分之一都不到，使用沥青来修路对他们来说花费是较小的，由此日方沥青路覆盖率已经超过了90%。

而对我国来说，沥青的成本太高了，我国的公路里程大于六百多万公里，如果全部使用沥青来修路，在修路上的成本就会翻好几倍，这势必就会增加我国的经济压力。

日方使用的都是进口的沥青，而这种做法对我国来说并不合适，所以我们使用的基本都是国产沥青，这在质量方面上使用年限上是有区别的。

我国每年在公路上的投入要高达两万亿左右，如果全部使用进口沥青，这无形中又是一笔巨额的支出，会给经费带来巨大挑战。

碍于种种现实条件，我国只能使用水泥或者国产沥青来修路，这样才能减少资金的投入。

不过这种道路在质量上是远远比不上沥青路的，使用几年就会出现问题，所以就得翻新。

其次我国与日方国情不同。 在气候上，日方终年温和潮湿，这种气候是非常适合沥青路的。而我国存在多种气候，冬冷夏热，这就增加了使用沥青来修路的难度。

沥青受温度影响比较大，夏季易软，冬季易脆，很显然我国并不适合使用沥青。

一旦大部分地区都使用沥青修路，道路损毁的频率就会进一步增加，届时每年都会投入大量的资金来进行道路维护。

同时日方火山经常性爆发，每次爆发后都会对道路进行清理，这也会使日方的道路看上去更干净整洁。

还有就是日方对噪音的要求是极为严格的，而沥青路的噪音是很小的，恰恰符合日方人的要求，所以日方才会倾向使用沥青修路。

最后就是我国处于发展中阶段 。经济发展自然离不开工业，尤其是重工业。目前我国重工业发展迅速，制造业也在蓬勃发展。

我们发现重型大卡车越来越多，有的是运输生活物资的，比如蔬菜、水果、快递，有的是运送原材料，比如钢铁、煤炭等等。

这些卡车本身的重量就很大，再装载上大量物品，重量势必还会增加，这就会增加公路的压力，大量的卡车在公路上跑来跑去，超过公路的承载力。

久而久之，这些道路就会出现裂缝，必须得进行修补。还有一种情况也会对公路进行翻新，那就是在地下安装基础设施。

对公路进行缝缝补补确实不美观，不过这却是对大家生命安全的保障。随着我国公路修建技术的继续进步，我国一定能研发出适合我国国情的修路材料，使我国公路也能常年如新。

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